В любом виде бизнеса в наше неспокойное время можно и преуспеть, и прогореть. Поэтому, про то, что отмерять надо семь раз – все правда. В том числе и тогда, когда есть желание заполнить ту нишу рынка, в которой обосновались частники всех мастей, в том числе и не всегда добросовестные, а иногда и криминализированные. Факт: потребность в безопасном такси с хорошим сервисом, не «убитыми» авто и знающими город водителями – есть. Но и осваивать с нуля собственную службу извоза – будет нелегко. Советы решившимся: Для начала составляем бизнес-план, регистрируем юрлицо, решаем вопросы со всеми документами, требуемыми по законодательству. Затем самое сложное: набираем пунктуальных, вежливых, «не Сусаниных» с приличным собственным транспортом. Понятно, что людям нужно предложить условия работы, которые их бы устроили, а не поработили, а для этого желательно иметь хотя бы одного корпоративного клиента (крепко стоящее на ногах предприятие, которое не имеет своего автопарка, но постоянно нуждается в динамичном, разъездном решении вопросов).Подробнее...
О профболезнях водителей пишут частенько и говорят сейчас, в частности потому, что автомобиль, автобус, спецтехника помогают строить бизнес и являются обыденным его атрибутом, соответственно, за рулем, в сидячем положении свой рабочий день проводят очень и очень многие. Отсюда: больные спины, мигрени, нервное перенапряжение, нарушение микроциркуляции крови и другие недуги. Коварство ситуации в постепенности приобретения болезней, но все же, при любом характере труда можно придерживаться здорового образа жизни и нейтрализовывать дискомфорт и негативное влияние того времени, которое вы проводите в автомобиле. Перво-наперво – движение. Подберите себе фитнес-клуб с оптимальным режимом работы, сауной, массажистом, возможностями и кардиотренировок, и силовых, и на растяжку.
Изумительные возможности дает нам «сеть». В частности, в плане расширения границ предпочитаемой компьютерной игры. Это и об общении, и об одновременном ее прохождении, где соревнование идет с реальными геймерами (с их интеллектом, навыками и умениями, различными маневрами и сложными решениями), и о возможности поделиться эмоциями с единомышленниками. Тем приятнее тенденция последнего времени: спортивные игры, например, Формула 1, завоевывают все больше поклонников и почитателей, перетягивая часть игроков стритрейсинговых релизов. Да, «гонять» на сверхскоростях и не потерять управление, обойти препятствия – это адреналин, но все большее количество сторонников скоростных покатушек понимает, что это – местечковый уровень, а Первая Формула – это уровень планетарный.
Любой ремонт – это не только стресс, но и, зачастую, передача части работ профессионалам, но вот гараж, если он у вас, конечно, не мегаогромный и изначально элитный, можно попробовать ремонтировать самостоятельно (особенно, если не планируете конструктивно ничего менять и для вашего гаража актуальны, например, малярные или отделочного характера работы). К этому располагает и богатство выбора различных качественных материалов для ремонтных работ, и возможность легко приобрести необходимый инструмент.
Время сейчас такое, что машин на дорогах становится все больше, а кризисные явления в экономике сподвигают людей лучше ухаживать за своими «ласточками», ремонтировать их, чтобы продлить срок службы. Поэтому, если грамотно сделать все расчеты, то торговля запасными частями может приносить хорошую прибыль. Пошагово маршрут к открытию дела в этом сегменте таков:
Очень много написано о легендарном немецком пилоте Первой Формулы в вряд ли возможно сказать о нем что-то новое, но биография и отношение к жизни этого человека лично меня потрясли своей гармонией, умением так распределить свои усилия, чтобы и профессионально, и в семье, и по отношению к хобби быть почти в равной степени в фаворе. Причем, достижения во всех этих сферах, далеко не местечкового значения (это видно и по карьере). С 1995 года гонщик женат и венчан, воспитывает подростков: дочь Джинну-Марию и сына Мика. По его собственным словам, если бы было недостаточно времени на семью, то в «Большие призы» он бы не вернулся. Серьезным увлечением Шумахера давно уже является футбол: профессионально играя за швейцарский клуб он принимает участие в разного уровня матчах, в том числе, уровня чемпионата Швейцарии.
Никто не станет возражать против того, что автолюбители и автовладельцы – это некое сообщество, многочисленнейшее, причем. Да простят нас автоледи, но они, не без исключений, конечно, в большинстве своем, машиной просто пользуются (как, например, феном для волос)… Мы же хотим поговорить о тех, для кого авто – это целый мир и кто в этом мире свободен, информирован, у кого все это вызывает истинный интерес… Вывод: автомир – это на 90% мужской мир. Поэтому и увлечения (а речь пойдет не о редких примерах, когда расставшись с баранкой любимой «ласточки» и придя домой мужчина отводит душу вышивая крестиком) возьмем распространенные в мужской среде автовладельцев (при этом, искренне причастных к ним дам – не исключаем). Итак: 1. Доработка, мелкий ремонт и тюнинг автомобиля. Процесс нескончаемый, фантазийный, в котором человек – постоянно при деле. 2. Домино, шашки, нарды шахматы (все, что требует наличия аналитических способностей). Иногда – в хорошей компании, с беседой неспешной, но сегодня напрягать ум отдыхая можно и дома.
В последнее время почти каждый, кто имеет электронные девайсы и доступ к интернету, является почитателем какого либо игрового проекта, чаще - массового, с возможностью участия после элементарной регистрации, без каких-либо дополнительных установок и заморочек с несовместимостью, напрмер, драйверов. На нашем ресурсе встречаются, общаются и объединены общей идеей люди, неравнодушные к умопомрачитальной по своей зрелищности, скорости и технической навороченности Формуле 1.
С наступлением тепла уполномоченные организации в меру возможностей (которая практически никогда не совпадает с мерой потребностей) приступают к латанию дорожного полотна, ставят на нем «заплатки», а кое-где проводят полноценный его ремонт. Отрадно, что в этом году внимание властей во многих регионах как России, так и Украины обращено на проблемы дорожных знаков. В Мурманской области пару недель назад была проведена контрольно-инвентаризационная операция (обследовано более 4 тыс. км. автодорог), потрясающие своими цифрами результаты которой, думаю, в большей или меньшей степени характерны и для других областей. Более семисот знаков не отвечают ГОСТу: нарушение внешнего вида выявлены в 421-ом случае, неверно выставлена высота знака – в 47-ми, 86 расположены в неположенных местах, в 60-ти случаях условия видимости знаков водителями плохие (что чревато неприятностями), а в 118-ти случаях световозвращающая способность покрытия была не на должном уровне
Удивительный автомобиль. Без преувеличения. Множество отзывов о машинах, выпущенных в начале двухтысячных и раньше и все – позитивные. Владельцы, особенно те, что за рулем такого авто уже несколько лет, не скрывают недостатков, которые кажутся пустяковыми (невелик дорожный просвет; габариты не позволяют комфортно сдавать задом и т.п.); спокойно говорят о проведенном ремонте (замена тормозных шлангов через 6 лет эксплуатации, замена рычагов, катушки зажигания, шайб на тормозных цилиндрах сзади и т.п.),