Гран-при Турции

Рекорд трассы:

Дата	Пилот	Команда	Время
24.03.2011	Pavlyxa F1	HRT	1.25.032

Техническая информация:
   Длина: 5,388 км.
   Число кругов: 58 (дистанция гонки – 309,396 км).
   Повороты: 14 – 6 правых, 8 левых.
   Максимальная скорость: 304 км/ч.

Общая информация
      Этот автодром – четвертое самостоятельное творение Германа Тильке. Строительство комплекса началось в декабре 2004 года. Общая площадь объекта составляла 221,5 га (площадь самого комплекса – 173 га). На строительстве было задействовано 27 инженеров, 1450 рабочих, 60 единиц специальной техники и 80 грузовиков. Работа на площадке проводилась по 21 часу в сутки.Истанбул Парк был открыт 21 августа 2005 года, непосредственно к первому Гран-при Турции, в котором победу одержал пилот McLaren Кими Райкконен. Через год поул и победу завоевал Фелипе Масса (Ferrari), повторивший свой успех в сезоне 2007 года.

Характер трассы:
      Пусть Германа Тильке все любят покритиковать, но в случае со "Стамбул-парком" участники Ф-1 традиционно сходятся во мнении, что уж эта трасса немецкому архитектору удалась: тут вам и целый ряд возможностей для обгона, и повороты на любой вкус (включая уникальный по протяжённости и перегрузкам восьмой).Если же говорить по настройкам, то стамбульский автодром вполне традиционно для Ф-1 требует компромиссных решений при выборе между скоростью на прямых и сцеплением в поворотах.

Круг с Марком Веббером

Текстовая версия круга с Алексом Вурцем
      "Истамбул-парк" — это непростой автодром с точки зрения подбора настроек, поскольку здесь есть разные типы поворотов – и по скорости, и по уровню сцепления с трассой. Здесь очень быстро меняется направление движения в начале круга, есть длинная прямая, а затем медленный сектор в конце круга, так что при настройках нужно компромиссное решение.
      Асфальт также меняется по ходу круга: на последнем секторе очень скользко, а вот на первом сцепление очень хорошее. Все люди говорят о длинном восьмом повороте. На мой взгляд, он очень кочковатый, да к тому же настоящий убийца для шеи! Это не то место, где агрессивный подход может дать солидный выигрыш во времени – так никогда не бывает в скоростных поворотах.
    Минимальная скорость на апексе составляет 250 километров в час, и если вы всё сделаете правильно, то сможете предоставить вашему инженеру прекрасные данные о поведении машины. Последствием легкомысленного решения атаковать здесь слишком сильно станет возможное уничтожение вашей правой передней покрышки по ходу длинной серии кругов.
     Для меня главным вызовом Турции – за исключением пробок в Стамбуле – является финальная часть трассы. Последние три поворота очень медленные, все проходятся на второй передаче на скорости примерно 80 километров в час, и все они связаны между собой. Если вы допустите крошечную ошибку на торможении на этом участке, то это скажется на всём прохождении данной секции, а также может повлиять на то, как вы сможете разогнаться на прямой "старт-финиш". Тут нужно сохранять концентрацию, иначе очень легко, что называется, перепилотировать".

Круг в F1 2010 Codemasters
McLaren  - 1.20.439